港口煤價久違地上漲 其持續(xù)性仍需看消費“臉色”
來源：森工機械 發(fā)布時間：2020-05-13
春節(jié)以來，受新冠疫情影響,，下游企業(yè)復(fù)工不斷推遲,；在煤炭需求不旺、運力寬松的情況下,，沿海市場呈持續(xù)低迷態(tài)勢。由于煤炭市場“供給彈性明顯大于需求”，導(dǎo)致煤價先是小漲,，隨后大跌,。進入3月份后，進口煤暴增,，國內(nèi)供需失衡態(tài)勢加劇,，疊加海外疫情爆發(fā)，致使國內(nèi)煤價跌幅擴大,。
四月下旬以來,，在“協(xié)會呼吁限產(chǎn)保價”、“煤電長協(xié)簽訂”,、“電廠日耗恢復(fù)至去年同期水平,，并有望繼續(xù)增加”、“大秦線檢修,，配套港口庫存下降”,、“進口煤干預(yù)政策”等利好消息帶動下，煤炭市場正逐步走出低谷,。CCTD環(huán)渤海動力煤現(xiàn)貨參考價格指數(shù)在保持平穩(wěn)運行十多天后,，于今日開始上漲。秦皇島港方面,，部分低硫煤種已有按指數(shù)小幅上浮交貨,，或助推煤價企穩(wěn)反彈，有部分用戶開始詢貨抄底,。筆者認(rèn)為,，港口煤價雖出現(xiàn)反彈，但上漲幅度不大,，預(yù)計五月中旬,，煤價漲幅能達到10元/噸左右；而市場轉(zhuǎn)好的氛圍和煤價上漲的持續(xù)性,，需關(guān)注下游需求回升和限制進口煤的力度,。
目前制約市場持續(xù)轉(zhuǎn)好和煤價持續(xù)上漲的因素有以下幾點：1、市場供過于求的局面并未完全扭轉(zhuǎn),，除秦皇島港以外,，曹妃甸、京唐港庫存依然高位,；疊加南方電廠堆存的部分進口煤尚未消化,，煤炭市場供需依然相對寬松。2,、電廠存煤可用天數(shù)保持在23天左右,，處于高位,；加之未到“迎峰度夏”之前的搶運時節(jié)，下游采購并不積極,。在環(huán)渤海港口,，除了優(yōu)質(zhì)低硫煤以外，其余煤種價格繼續(xù)按指數(shù)小幅下浮出貨,。3,、國際煤價持續(xù)走低,，刺激國內(nèi)對低價進口煤的采購需求,；今年以來，進口煤炭比重明顯增加,，尤其華東,、華南地區(qū)電廠加大了對外貿(mào)煤的采購力度，減少了國內(nèi)煤炭拉運,。4,、上月底，下游集中拉運了一波,，而進入本月,，采購積極性逐步下降，秦港下錨船再次降至20艘,。
未來利好因素增多,，如穩(wěn)增長政策力度有望繼續(xù)加大，基建投資,、財政刺激和貨幣政策發(fā)力,，推動經(jīng)濟企穩(wěn)向好。疫情對國內(nèi)經(jīng)濟的影響有所減弱,，第二產(chǎn)業(yè)陸續(xù)全面復(fù)工,，第三產(chǎn)業(yè)也逐步恢復(fù)正常，用電量出現(xiàn)好轉(zhuǎn),。此外,，新基建有力拉動市場需求，“新基建”計劃在2020年投資規(guī)模達到3.3萬億,，同比增長26%,。隨著“新基建”穩(wěn)步推進，或?qū)佑秒娏吭鲩L,，推動煤炭需求逐步回升,。
